"Торговые ворота" Иваново-Вознесенского промышленного района

Пушкина Е.В.
"Торговые ворота" Иваново-Вознесенского промышленного района //Тезисы докладов областной научно-практической конференции "Проблемы изчения и заповедования Плеса". Плес. 1988. С. 22-23.
(Ивановский государственный университет)

В первые 70 лет XIX века хозяйственное развитие Плеса складывалось преимущественно в сфере торговли, т.е. обслуживании промышленной базы, расположенной за пределами города. Развитие промыслов, рост крупной промышленности, товаризация сельского хозяйства - все это сильно отражалось на экономической жизни Плеса.

В группе сельскохозяйственных товаров преобладал хлеб различных сортов. По данным М.П.Боголюбова (См.: Боголюбов М.П. "Волга от Твери кс Астрахани") его везли со средней и нижней Волги в основном для продажи в Рыбинске и Петербурге.

Можно предположить, что хлеб поступал и из близлежащих деревень, ибо выгодность сбыта в этом районе, увеличивающаяся потребность в деньгах толкали помещиков и крестьян на продажу части хлеба на местных рынках.

Плес являлся одним из главных мест своза местными крестьянами льна. Торговля льном включала в себя, помимо перекупки и транспортировки, первоначальную скупку товара от непосредственных производителей. (См.: Рындзюнский П.Г. "Городское гражданство дореформенной России". М.,1958, с.218).

Важное место занимала скупка предметов крестьянской промышленности, в основном текстиля, галантерейных, товаров.

В 30-50-е года в России начинается промышленный переворот. К тому времени Иваново, Шуя и близлежащие районы Владимирской и Костромской губерний становятся признанными центрами текстильной промышленности. Мануфактурная промышленность переходит на использование хлопка, быстро вытесняющего лен. Хлопок везли из Египта, США, Средней Азии (последний стал преобладать в XX в.). Широко использовали английскую пряжу.

В 20-40 гг. "фирма" Киселевых из Шуи закупает большое количество этой пряжи и налаживает ее продажу по всему промышленному району. Шла она через Плес - самый близкий к Иванову путь по Волге.

Через Плес готовый товар шел в Петербург, в Нижний Новгород, на Ирбитскую, Ростовскую, Ярославскую и другие ярмарки. Из Нижнего Новгорода купцы-армяне везли ткани в Закавказья. М.П.Боголюбов сообщает, что из "Шуи и Иваново ткани везут в Нижний Новгород до 200 000 аршин полотна".

Таким образом, благодаря выгодному географическому положению на Волге в центре промышленных губерний, а также крайне плохим состоянием путей сообщения в стране, Плес становится в Х1Хв. одним из важнейших центров транзитной торговли.

Об этом свидетельствует и тот известный факт, что в 1848 году среди ивановских фабрикантов обсуждался вопрос о необходимости строительства конно-железной дороги Иваново-Плес (См. А.С. Ершов. Поездка в село Иваново и город Шую. - Владимирские губернские ведомости, 1849 г. №44,45).

Косвенным подтверждением этого может служить и анализ колебаний численности населения Плеса, отмеченных в XIX веке. Причем, если в других городах промышленных губерний подобное явление объясняется во многом непостоянством промышленного населения, то в Плесе это было связано о периодическим скоплением большого количества работников, обслуживающих торговые заведения и транспорт. (По свидетельству Л.П.Смирнова в 40-60-х годах XIX века в Плесе действовало в сезон до 5 торговых пристаней). Так, по данным, приведенным в книге "Россия. Полное географическое описание нашего отечества", изданной в 1868 году, население Плеса в указанный период практически удваивается, достигнув 4800 человек.

С другой стороны, население города реэко сокращается (до 2200 чел.) после строительства железной дороги Иваново-Кинешма, когда роль "торговых ворот" переходит к Кинешме, и Плес навсегда утрачивает значение центра транзитной торговли.